| 專利概述 |
本發(fā)明一種軌道車輛LED驅(qū)動(dòng)電源剩余壽命預(yù)測(cè)方法,屬于可靠性工程技術(shù)領(lǐng)域。該方法包括以下步驟:1、基于Wiener過程建立軌道車輛LED驅(qū)動(dòng)電源的退化模型;2、利用Hallberg?Peck加速模型來構(gòu)造退化模型中漂移系數(shù)θ與溫濕度應(yīng)力之間的關(guān)系,系數(shù)θ和溫濕度應(yīng)力之間的關(guān)系;3、采用無(wú)信息先驗(yàn)分布,利用Bayes方法,對(duì)退化模型中參數(shù)進(jìn)行更新,從而獲得其后驗(yàn)分布;4、利用溫度、濕度作為加速應(yīng)力,實(shí)時(shí)采集軌道車輛LED驅(qū)動(dòng)電源的性能退化數(shù)據(jù),將數(shù)據(jù)帶入Bayes算法中,外推出軌道車輛LED驅(qū)動(dòng)電源在正常應(yīng)力條件下的可靠度及剩余壽命。本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)在于能夠提高軌道車輛LED驅(qū)動(dòng)電源剩余壽命預(yù)測(cè)的精度,降低預(yù)測(cè)的不確定性。 |